EKO
Autoa Erosteko
Gida

• %100 elektrikoak edo BEV (battery electric vehicle): Baterietan gordeta duten energia zinetiko bilakarazten dutenak dira. Hala, autoaren gurpilei zuzenean eragiten die. Modelo hauetan balazten eta aldapen energia baliatzen da baterietan metatutako elektrizitatea sortzeko.
• Autonomia handiagoko ibilgailu elektrikoak (REEV - Range Extender Electric Vehicle): Errekuntzako motor batek gainerako motorrak laguntzen ditu, autonomia handiagoa lortze aldera. Honako motor hau soilik baterien energia kargatzeko dabil, gainerako lana motor elektrikoari uzten diolako.

Ikusi dauden autoak →

• Gastuen murrizketa eta eraginkortasuna: Erregai fosilen mendekoa ez denez, ez dugu kostu hori gureganatzen. Halaber, mantentze-kostuak txikiagoak dira auto konbentzionaletan baino, izan ere, ez gara olioa, likidoa eta iragazkiak ordezten ibili behar izango. Era berean, energia gutxiago erabili behar dute ahalegin bera egiteko 100 km-ko euro 1eko kostuarekin gutxi gorabehera. Errekuntzako autoetan, berriz, 100 km-ko 6 eta 8 euro artean egongo litzateke.
• Karbonoak eragindako kutsadura eta zarata gutxitzea: Atmosferara gas kutsakorrak eta aleak isurtzea saihesten dute gasolinen edo gasolioen mendekoa ez delako. Era berean, oso isilak dira, dardara gutxiago sortzen dute eta ia ez dute beroa ematen.
• Aprobetxamendua eta sinpletasuna: Motor elektrikoak oso ahaltsu eta dinamikoak dira eta azelerazio azkar eta etengabea dute. Era berean, motor txikiagoa izan dezaketenez, autoaren barrualdea zabalagoa izateko aukera dago.
• Karga: Kargatzeko uneak auto hauetan txikiagoak dira elektrikoetan baino. Horretan, abantaila erakargarria eskaintzen dute.

• Kargatzeko guneak eta autonomia: Auto elektrikoen erabilera urria denez gero, kargatzeko guneak gutxi dira eta, beraz, haien autonomia txikia da ibilbide luzeak egiteko. Begiratu kargatzeko puntu nagusiak hemen →
• Elementu kutsakorrak: Kontuan izan berriztagarriak ez diren energia-iturrien bidezko kargaren ondorioz karbonozko emisioak eragiten dituela, nahiz eta zure autoak ibiltzen denean kutsatzen ez duen. Era berean, gehiago erabili ezin diren bateriek arazoa sortzen dute oso kutsakorrak diren osagaiez eginda daudelako.
• Hasierako kostua: Auto hauek ez direnez hainbeste saltzen, ohiko ibilgailuak baino garestiagoak dira. Era berean, konponketak garestiagoak dira pieza eta ordezko osagai gutxiago dagoelako. Halaber, astunagoak izateagatik kontsumo handiagoa eduki dezakete.

• Hidrogeno-bateria: Auto hauek hidrogenoa herdoiltzen den pila edo bateria erabiltzen dute. Horrela sortzen dute elektrizitatea ekoizteko behar den erreakzioa, autoaren motorrari eraginez.
• Hidrogeno-gelaxka: Elektrizitatea sortzeko erreakzio kimikoa mintz batean gertatzen da. Ez da agortzen baterien modura eta ez du zertan kargatu, baina gelaxken korrosio eta degradazioak bizitza teknikoa muga dezake.
• Hidrogenozko erregaia: Sistema honek errekuntzako motorra erabiltzen du. Horretan, hidrogenoak eta oxigenoak bategiten dute eta ibiltzeko behar den energia sortzen da. Sistema honek autoan ordezko gordailua edukitzea eskatzen du.

Berritasunak eta modeloak ikusi →

• Kutsaduraren murrizketa: Ur-lurruna sortzean, ibilgailu hauek ez dute kutsadurarik sortzen.
• Eraginkortasuna eta errendimendua: Motorrek indar handia izateaz gain, eraginkortasun eta errendimendu handia dute. Gainera, haien dentsitate energetiko handiari esker autonomia handiagoa dute eta motorra mantentzeko kostuak txikiagoak dira.
• Horniketa: Hidrogenoz elikatzen direnez, mangera baten bidez karga daiteke zenbait minututan, gasolinakoekin edo dieselekin gertatzen den bezala. Haien arteko alde bakarra gordailuaren itxiera hermetikoa edukitzea da, gasa ez iragazteko.

• Kostuak: Hidrogeno-bateriak sortzeko osagaiak eta erregai honen trataera ez dira merkeak. Hori dela eta, ibilgailu hauek garestiak dira eta ez daude guztien ahalmen ekonomikoaren esku. Era berean, hidrogenoa ez da merkea eta gasolinaren prezioaren pare jar liteke. Gainera, auto hauek astunagoak direnez, energia gehiago erabili eta, horren ondorioz, kontsumo handiagoa dute.
• Isuri kutsatzaileak: Hidrogenoa ikatz, petrolio edo gas naturalaren bidez lortzen da eta hura sortzeko CO2 bezalako gas kutsakorrak sortzen dira. Hori dela eta, ez dugu saihesten atmosferara hondakinak isurtzea eta horren ondoriozko berotegi-efektua.
• Biltegiratzea, gordetzea eta banatzea: Osagai hau ezin da likidotuta biltegiratu oso tenperatura murritzak edo presio oso handia eskatzen dituelako. Gainera, gas-formatuan bolumen handia hartzen du. Era berean, oso sukoia denez, segurtasun-sistema garestia eduki behar du. Bestalde, ez dago banaketa-sare zabalik eta hornitzeko estazioak ez dira erraz aurkitzen.

• Bioerregaia: Biomasaren bidez sortutako edozein erregaia da. Erregai hauek hiru bertsiotan eskain daitezke: solidoa, likidoa edo gas-egoera. Hona hemen erabilienak: arto, sorgo, azukre-kanabera edo erremolatxaz garatutako bioetanola; eta olio begetalez sortutako biodiesela, kanola, soja edo rap-ak bezalako hazietatik ateratakoak. Era berean, hiru bertsiotan sailkatzen dira:
  • Lehen belaunaldikoak, elikagai ere badiren lehengaietatik hartutakoak (azukretik, almidoitik, landare-olioetatik edo animalia gantzetatik).
  • Bigarren belaunaldikoak, elikagintzara zuzenduta ez dauden laborantzen bidez egindakoak eta hondakintzat jotzen direnak (zurtoinak, zorroak, zur-txirbilak edo fruta-oskolak).
  • Hirugarren belaunaldikoak, algen bidez sortutakoak, hartzitzen diren alga-olio edo alga-erregaia sortzeko.
• Ibilgailuetarako Gas Naturala (IGN): Erregai hori, Gas Natural Konprimatu (GNK) deritzona gas-egoeran eta Gas Natural Likidotua (GNL) likido-egoeran, metanoz osatua da. Erregai hori darabilten ibilgailuak bifuel dira, hau da, bi tanga dute: bata, 200 bar inguruko presioan egon behar den gaserako; bestea, gasolinerako. Bata zein bestea erabil daiteke momentu oro. Gas Naturala oso arina da, beraz, erraz asko desagertzen da ondo aireztatutako lekuetan. Ondorioz, oso segurua da hornidura, bilketa eta kontsumoari dagokienez. Hala eta guztiz ere, ez da asko erabiltzen edo salerosten.
  

  Ikusi dauden autoak →

• Petrolio-Gas Likidotua (PGL): Erregai hori propano eta butano gasen nahasketa da. Autogas ere deritzo, eta ez dauka ia sufrerik edo bestelako substantziarik, hala nola metal kaltegarririk. GNK baino pisutsuagoa da, eta presio gutxirekin igaro daiteke gas-egoeratik likidora, 7 bar ingururekin. Gasolinazko motordun autoen antzeko funtzionamendua du, gasaren jokaera antzekoa delako zilindroetan sartzen denean. Diesel-motorrek, berriz, ezingo lukete teknologia hori erabili, konpresioz ibiltzen direlako, eta ez errekuntzaz. Ibilgailu horiek ere tanga bikoitza behar dute, gasa eta gasolina biltzeko.
  

  Ikusi dauden autoak →

• Gastuak murriztea eta ingurune-zarata gutxiago izatea: Gasa erabiltzeak erregai-kostuetan aurreztea eragingo du, egungo erregai-fosilak baino merkeagoak direlako. Mantentze-kostuak ere txikiagoak dira, mekanika-higadura gutxiago dagoelako. Era berean, ibilgailu isilagoak dira, eta gutxiago egiten dute dardar. Ondorioz, hots-kutsadura murrizten da eta gidatzea atseginagoa eta erosoagoa da.
• Kutsadura murriztea: Erregai horiek hirurek gas-isurketa kutsakorrak murrizten dituzte diesel edo gasolinarekin alderatuta. Bioerregaiek, kasu, ez dute karbono kontzentrazio-garbirik isurtzen, eta horrela CO2 isurketak %10 murrizten dira.
• Baliabide Naturalak: Gas naturala erraz topatzen da naturan, horregatik izan daiteke aukera ona bestelako baliabide natural urriagoen aldean, hala nola petrolioaren edota bateria elektrikoak sortzean erabiltzen diren mineralen aldean.

• Birkargatzeko eta erosteko guneak: Hiru erregai mota hauek ez daude oso zabalduta. Gehien dagoena PGL da eta horregatik ez daude eskuragarri edozein gasolindegitan edo erregaiak eskuratzeko lekutan.
• Baliabide naturalak: Bioerregaietan, nekazaritza edo abeltzaintzako ekoizkinak erabiltzen direnez, basoen deforestazioa eta jateko dauden janarien garestitzea sortaraz dezakete.
• Hasierako kostua eta ibilgailuen espazioa: Ibilgailu hauen kostua diesel edo gasolinezko motorreena baino handiagoa da. Horrez gain, gas-gordailuek espazio gehiago okupatzen dute eta ondorioz biltegiratzeko edo gauzak uzteko leku gutxiago geratzen da ibilgailuetan.
• Potentzia: Gasa erabiltzean sortzen den potentzia zertxobait baxuagoa da, baina normal gidatzean ez da igartzen. Hala ere, erregai gehiago behar izaten da, ibigailu astunagoak direlako.